Bölgede yer alan 15 RES’e ilave olarak 11 yeni santral yapılması planlanıyor. Kuzey Ormanları’nın devamı olan Tekirdağ’ın Saray ilçesinde bulunan ormanlık alanlar maden ve rnerji şirketleri tarafından yok edilme tehlikesi ile karşı karşıya. Kuzey Ormanları’nın bu bölümü İstanbul Havalimanı’nın yapımı esnasında da malzeme temini için kullanılmıştı. ormanlar şimdi de Rüzgâr Enerji Santralleriyle (RES) ile karşı karşıya.
İstanbul kilometrekareye düşen 2 bin 987 kişi ile sağlıksız bir kent. Şimdi kilometrekareye 1,5 korona vakası ile hasta bir kent. Şubat ayında salgının yayıldığı ülkelere 7,5 milyon insanı gönderen ve getiren 3HL salgının ülkemize girdiği en büyük kapı olmuş. 2,4 milyon insanın Anadolu’daki kentlere götürüp getirerek salgının ülkeye dağıtım merkezi olmuş. Sağlık Bakanı ilk defa
İstanbul Havalimanı’nda 18 yaşındaki İşçi Mehmet Aydın’ın asansörün şaft boşluğuna düşerek yaşamını yitirmesinin ardından işçiler bu sabah iş bıraktı. İşçiler, önlem alınana karar iş başı yapmayacak. İstanbul Havalimanı işçileri, dün yaşanan iş cinayetinden sonra bu sabah işe çıkmayarak yemekhanede tepki gösterdi. İş bırakan yaklaşık 300 işçi, gerekli önlemler alınana kadar sahaya çıkmayacaklarını söyledi. Taşeron firma
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Turhan, Türk Hava Yolları’na ait uçağın kuş sürüsüne çarpmasına ilişkin kendisine yöneltilen bir soru önergesine itiraf niteliğinde yanıt verdi. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Cahit Turhan, Türk Hava Yolları’na (THY) ait uçağın kuş sürüsüne çarpıp hasar almasına ilişkin CHP Genel Başkan Yardımcısı ve İstanbul Milletvekili Gamze Akkuş İlgezdi’nin soru önergesine yanıt verdi.
Kuzey Ormanları Savunması, uydu görüntüleri üzerinden karşılaştırmalı analiz yaparak İstanbul’da 3. Havalimanı için 2012 yılından bugüne kadar kesilen ağaç sayısını hesapladı. Kuzey Ormanları Savunması (KOS) tarafından 3. Havalimanı sahasında uydu görüntüleri üzerinden yapılan analize göre inşaat nedeniyle 13 milyon ağaç kesildi. Sözcü’den Özlem Güvemli’nin haberine göre projenin ÇED raporunda ise kesilecek ağaç sayısının 2 buçuk
pilotlar İstanbul Havalimanı’nı anlatıyor “Uçuş ekipleri, Beylikdüzü-havalimanı hattındaki köy yollarında soyuluyor” İsminin ne olacağı uzun süre merak edilen, açılışından önce inşaatında çalışan işçilere yönelik hak ihlalleriyle gündeme gelen İstanbul Havalimanı’na dair eleştiriler açılışla da durulmadı, hatta giderek arttı. Yolcular, havalimanına ulaşım ve daha sonrasında terminal binası için dolaşım ile uçak içindeki bekleme sürelerinin uzunluğundan şikayet
Mimarlık hep yapmak üzerine kuruludur gibi gelse de aslında verdiğiniz her karar, vermediğiniz bir sürü karar demektir. Negatif düşünmeye alışın. Bir karar almanız, aslında bir sürü karardan vazgeçmeniz demektir. “Neden diğer kararlardan vazgeçtiniz de, bu kararı aldınız?” Her zaman böyle düşünün. Bu hafta, meslek içinden olmayanlara uzunca ve biraz yabancı gelecek, mimarlık eğitiminin temelini oluşturan
Uçakların rüzgâr nedeniyle inemediği İstanbul Havalimanı’ndaki sorunları başka bir havalimanından buraya transfer olan bir personelle konuştuk. Havalimanındaki restoranların tavanlarında kedi yolu olarak adlandırılan yolların olmadığını, bu nedenle biriken yağların temizlenemediğini söyleyen çalışan yangın riskine dikkat çekerek, “Daha önce geldiğim havalimanı 30 yıllıktı ama bundan daha iyi işliyordu” dedi. Tartışmaların gölgesinde 29 Ekim’de faaliyete geçen İstanbul
Böyle bir ek maliyetle THY’nin değil kârlılık sağlaması, başa baş gelmesi bile mümkün görünmüyor, THY gelecek çeyreklik dönemlerde zarar üstüne zarar açıklarsa kimse şaşırmasın. Açılmasının üzerinden bir ay geçmiş olmasına rağmen üçüncü havalimanının ortaya çıkardığı sorunlar bilime, uzmanlığa, sivil toplum ve akademiye kulak vermemenin, ilgili taraflarla tartışmamanın, başına buyruk hareket etmenin bedelinin nelere mal olabileceğinin
“İstanbul Havalimanında neler oluyor?” sorusunu 40 yıllık tecrübeli bir pilota sorduk. İktidara yakın medyanın büyük bir müjdeymiş gibi verdiği “İstanbul Havalimanı’nda Türkiye’nin ilk meteoroloji radarı kullanılacak” haberleri gerçek değilmiş. Yani gelişmiş havalimanlarında kullanılan bu teknoloji, İstanbul Havalimanı’nda yokmuş! Siyasi iktidar tarafından “dünyanın en büyük havalimanı” olarak tanıtılan İstanbul Havalimanı’nda 17 Mayıs Cuma günü 8 uçak,
